國內(nèi)研究主要集中在各大院校和研究院所。北京航空航天大學(xué)開展了智能泵的研究，在泵中集成了壓力傳感器、位置傳感器、溫度傳感器等，利用獨立供油的伺服閥對變量泵進行控制，如圖所示。該智能泵的方案能夠按照要求選擇工作模式和被調(diào)節(jié)量，然后采集對應(yīng)的被調(diào)量實現(xiàn)反饋控制，表現(xiàn)了非常強的柔性和適應(yīng)性。其控制器基于89C51中一片機實現(xiàn)，通過1553B總線與機載公共設(shè)備管理系統(tǒng)液壓子系統(tǒng)的計算機相連。該方案能夠很好地實現(xiàn)飛行器飛行狀態(tài)與液壓系統(tǒng)工作狀態(tài)的匹配，在節(jié)能方而有了很大的改善。哈爾濱工業(yè)大學(xué)采用快速控制原型技術(shù)進行了數(shù)字控制柱塞泵的研究，其數(shù)字控制泵由數(shù)字控制器(包括功能控制器、邏輯控制器)、主液壓泵、電液伺服閥、傳感器(包括位置傳感器、壓力傳感器)組成，能夠?qū)崿F(xiàn)壓力、流量、功率等多種功能的調(diào)節(jié)。太原科技大學(xué)基于自主開發(fā)研制的新型徑向柱塞泵，利用比例技術(shù)開發(fā)了相關(guān)的數(shù)字控制變量徑向柱塞泵。