軸向斜盤控制式恒壓變量柱塞泵與調(diào)壓卸荷閥及大容量儲能器相結(jié)合，有可利用的能量大、能量損耗小的優(yōu)點，被廣泛用于液壓系統(tǒng)中。在此介紹2例典型系統(tǒng)失壓故障。

1卸荷轉(zhuǎn)換故障

（1）故障現(xiàn)象

1臺液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由變量柱塞組成的EUCLID170重型卡車，在運行途中其轉(zhuǎn)向系統(tǒng)突然產(chǎn)生失壓故障。進行動態(tài)檢查，發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)工作壓力很低，泵內(nèi)也沒有正常的升壓與卸荷狀態(tài)的轉(zhuǎn)換。初步判斷為控制該系統(tǒng)的調(diào)壓卸荷閥出現(xiàn)故障，更換新閥并調(diào)整后系統(tǒng)工作壓力及卸荷周期恢復正常。但當車輛隨后的運行過程中，再次發(fā)生完全相同的故障。

經(jīng)檢查，發(fā)現(xiàn)當系統(tǒng)大流量輸出、泵恢復對系統(tǒng)升壓的過程中，調(diào)壓卸荷閥對泵失去了正常的控制(在到達高壓峰值時，沒有出現(xiàn)瞬間快速的卸荷動作，而是泵出口壓力及系統(tǒng)壓力漸下降，并降至泵卸荷狀態(tài)設置壓力的水平) ，最后無論流量及轉(zhuǎn)速怎樣變化，也不能恢復正常的系統(tǒng)工作壓力。

（2）變量柱塞轉(zhuǎn)向泵的控制原理分析

如圖所示，該系統(tǒng)工作正常時，升壓狀態(tài)與卸荷狀態(tài)的轉(zhuǎn)換過程是瞬間快速完成的。調(diào)壓卸荷閥實質(zhì)是一個由同步先導壓力控制的溢流閥。升壓與卸荷動作之所以能瞬間快速完成，是因為有一股從系統(tǒng)工作壓力引來的同步先導壓力（P系導）起到關鍵的作用。升壓過程中，當柱塞轉(zhuǎn)向泵達到高壓輸出設定的峰值時，調(diào)壓卸荷閥要發(fā)生溢流動作，由于同步先導壓力（P系導）的控制，溢流動作能瞬間迅速完成，而且是一種深度溢流狀態(tài)(即柱塞轉(zhuǎn)向泵的卸荷狀態(tài)) ，同時這一狀態(tài)被鎖定，并盡可能維持較長的時間。

同理，當系統(tǒng)工作壓力達到低壓峰值時，同步先導壓力已經(jīng)不能鎖住調(diào)壓卸荷閥的深度溢流狀態(tài)，因此將恢復柱塞泵的升壓工作輸出，同時狀態(tài)被鎖定，并將在達到高壓峰值時，調(diào)壓卸荷閥將再次發(fā)生深度溢流動作，使柱塞轉(zhuǎn)向泵進入卸荷工作中。

（3）故障分析

根據(jù)以上原理分析并進一步檢查，發(fā)現(xiàn)柱塞轉(zhuǎn)向泵在卸荷瞬間P導壓力不能瞬間卸壓，而是漸變低，最后平衡在一個穩(wěn)定的壓力值上。通過分析認為，當調(diào)壓卸荷閥要發(fā)生溢流動作時，由于同步先導壓力值太小，致使深度溢流動作不能發(fā)生，也不能將狀態(tài)鎖定，而是發(fā)生了一般的溢流閥的溢流動作，致使P導壓力不能瞬間徹底卸壓產(chǎn)生此故障。

（4）故障排除

經(jīng)進一步檢查發(fā)現(xiàn)，高壓濾芯堵塞嚴重、旁通閥發(fā)卡，造成高壓濾芯處壓降太大，從而降低了系統(tǒng)的同步先導壓力值。

更換液壓油、濾芯及修復旁通閥后，系統(tǒng)運轉(zhuǎn)立刻恢復正常，故障排除。